Dans son rapport qu'il rend public ce mercredi, le député de la Drôme, Hervé Mariton, épingle la politique tarifaire de la SNCF. Il souligne en particulier son opacité. Comme bien des voyageurs, il a en effet eu bien du mal à s'y retrouver dans les prix Pro ou Loisirs, auxquels se surajoutent les tarifs heures de pointe et heures creuses, les Prem's et l'iDTGV. Sans compter les différentes cartes de réduction.

« La nouvelle politique tarifaire a-t-elle conduit à une hausse de prix ? La réponse est non, explique Hervé Mariton. Favorise-t-elle une catégorie de voyageurs au détriment d'une autre ? Je n'ai jamais réussi à obtenir de réponse. » Le député a pourtant auditionné plusieurs cadres de la SNCF dont Guillaume Pepy, son président, et Mireille Faugère, responsable des grandes lignes. C'est elle qui est à l'origine des tarifs mis en place il y a tout juste un an.

Le député de la Drôme a également mis la main sur des documents internes de la SNCF. L'un d'eux explique que « le délai d'anticipation (pour acheter un billet, NDLR) est destiné à limiter la dilution de la clientèle Affaires », qu'il « peut être modifié pour tenir compte des comportements » et « n'est pas communiqué ». Autrement dit, la SNCF cache les plages où l'on peut acheter des tarifs à prix réduit afin que ses clients d'affaires ne se mettent pas à acheter des billets moins chers.

«Mauvaises affaires»

Selon Hervé Mariton, la SNCF ne respecterait pas le droit de la consommation en terme d'affichage des prix en n'apportant pas d'information fiable sur l'éventail de prix proposé. « Quand je vais chez mon boulanger, le prix du pain est affiché, explique Hervé Mariton. Rien n'est affiché à la SNCF. » Pour dissiper cette opacité, il propose la mise en place d'un « tarif de référence ». Celui-ci pourrait être le prix médian du billet (et non le prix moyen) et permettra au voyageur d'estimer s'il fait ou non une bonne affaire.

Hervé Mariton propose la suppression des tarifs heures de pointe et heures creuses qui brouillent l'offre. Il souhaite aussi que le prix des péages versés par la SNCF à Réseau ferré de France (RFF), établissement public propriétaire des voies, soit mentionné sur les billets comme le sont les taxes aéroportuaires sur les billets d'avion. Le voyageur aurait ainsi une idée plus précise du prix du service réellement apporté par la SNCF. « Si mes propositions sont suivies, la SNCF devra justifier les mauvaises affaires et s'expliquer si elle considère apporter un service justifiant une différence de prix », indique Hervé Mariton.

Pour plus de transparence aux guichets, il propose également que l'écran de l'agent SNCF soit visible pour le client qui pourrait comparer les différentes offres et choisir la moins chère. Enfin, pour limiter la fraude, Hervé Mariton propose que les billets de trains soient nominatifs. La SNCF doit officiellement prendre connaissance du rapport aujourd'hui et devrait en commenter les propositions.

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